具体来看，9 月，丰田在华新车销量同比下滑 35.9% 至 11. 5 万辆，已连续两个月呈现同比下滑态势。
而就国内合资公司来看，一汽丰田和广汽丰田的销量分别同比下滑逾 3 成；雷克萨斯的销量更是减少约 5 成。丰田解释称，东南亚新冠疫情恶化导致零部件供应不足，进而影响到新车库存。
此前，在投资者互动中，广汽集团董秘直言，三季度受马来西亚疫情影响，意法和恩智浦供应更加紧缺，对广汽集团的芯片供应也造成了一定程度的影响。不过，目前广汽集团已通过与芯片供应商直接建立联系，通过持续协调、调配资源等确保生产供应，同时已通过采取追料、寻找现货、开发替代等方式对应，尽最大努力减少产量损失。
▲ 图片来源：日本经济新闻
上个月，本田在华销量同比分别下滑 28.1% 至 12.14 万辆，环比上涨了 32.4%。具体到合资企业，广汽本田同比下滑 25.0% 至 61287 辆，环比增长了 16.8%；东风本田终端销量同比下滑 31% 至 60161 辆，不过与今年 8 月份相比则是上涨了 53.3%。
累计销量方面，前 9 个月本田在中国汽车市场终端共售出 110.7 万辆新车，同比上涨了 3.9%。其中，广汽本田在 1-9 月的累计销量为 54 万辆，而东风本田同期销量则为 56.7 万辆。
在原材料短缺以及经济下行的大背景下，日产 9 月在华销量同比下降 26.2% 至 10.4 万辆。三菱汽车在华销量同比减少 17.1% 至 6008 辆。
9 月中旬，丰田汽车称，由于零部件采购延迟，将在 10 月份暂停 14 家日本工厂的生产长达 11 天。根据该公司于 9 月初宣布的停产计划细节，工厂 28 条生产线中的 27 条将停产。
