12 月 16 日消息，从法雷奥官方获悉，其第二代 SCALA 激光雷达将搭载于新款奔跑 S 级之上，成为全球首款搭载法雷奥激光雷达的车型，可实现 L3 级自动驾驭。
凭借法雷奥 SCALA 激光雷达的功用，梅赛德斯-奔跑 S 级轿车能够有条件地实现自动驾驭，例如在高速公路上和交通拥堵的条件下（现在最高车速约束在 60 千米 / 小时）。在有条件自动驾驭形式下，车辆自身可彻底操控驾驭过程，这意味着驾驭员能够暂时将注意力从前方道路上移开。在高速公路上行进时，有条件自动驾驭形式能让驾驭员有时间放松或专心于驾驭以外的使命。被授权的活动包含经过车辆内置的信息文娱体系拨打电话、上网或阅览电子邮件。
本月早些时候，奔跑刚经过德国联邦运送管理局的批阅，成为全球第一家可在德国合法使用 L3 等级自动驾驭的厂商，满意德国道路交通法 2017 年最新关于自动驾驭的要求。依据奔跑的规划，旗下 S 级和 EQS 两款旗舰轿车将首先装备 L3 级自动驾驭体系，普通消费者明年上半年就能提车上路。据了解，上述两款车型搭载的奔跑 DRIVE Pilot 自动驾驭体系使用了立体多目摄像头，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特别色彩传感器，一起接收高清地图实时信息，并且装备冗余体系，能够确保在一套体系失效后仍能坚持正常工作。
据了解，法雷奥是第一家，也是迄今为止唯一一家大规模量产激光雷达的公司。不久前该公司刚刚发布了旗下第三代激光雷达，估计 2024 年投放市场。
