2 月 24 日上午音讯，百度创始人、董事长兼 CEO 李彦宏的《智能交通 7 讲》音频课程在得到 App 上线。李彦宏首次对外揭露分享，畅谈他对大交通未来开展的观点。李彦宏以为，“自动驾驶是起点，结局是智能交通、智能城市，乃至是智能社会。”
智能交通有四大要害参加方：人、车、路、环境，轿车是智能交通里的一个要害参加方。机构报告预测，2030 年我国自动驾驶轿车总销售额将达到 2300 亿美元，约合 1.5 万亿元人民币。在方针支撑与社会需求的两层推进下，我国将成为世界上最大的自动驾驶商场。
在自动驾驶技能领域一直有两大道路之争，一种是以单车智能为主，另一种是以车路协同为主。李彦宏表明，用车路协同计划做自动驾驶，是百度坚持、并且看好的技能道路。根据百度的推演，经过车路协同可以让自动驾驶事故率降低 99％；将部分自动驾驶功用转移到路端，又可以大规模降低成本，进而加快自动驾驶商业化落地的脚步。在他看来，我国有望在全球首先完成 L4-L5 级自动驾驶的大规模商业化。
李彦宏以为，未来的城市智能交通，不仅要有“聪明的车”，还要有“智慧的路”。车路协同具有独特的我国优势，是未来智能交通最中心的技能计划。李彦宏介绍了协同的具体进程，“车开到路口，路口的摄像头号设备检测到车流量、车速等信息，再把这些信息实时反馈给智能信号灯体系，体系会自动调理红绿灯的时长，让车辆快速通行。”
经过测算，以车路协同为基础的智能交通，将可以提高 15%-30% 的通行效率。李彦宏表明，假如完成了智能交通，5 年之内，我国的一线城市将不再需求限购和限行；10 年之内，靠交通效率的提高，将基本解决拥堵问题。“自动驾驶是起点，结局是智能交通、智能城市，乃至是智能社会。”李彦宏表明。
