挪威对相关案件进行重审，特斯拉被告知要向受影响车主支付 14000 美元，特斯拉准备上诉。
2019 年，一些特斯拉车主发现在软件升级之后汽车的续航里程下降 12-30 英里。当时受影响的汽车主要是 Model S（85kWh）版本，这款车于 2016 年停产。
一位车主告诉媒体：“到 5 月 13 日，我的 2014 款 Model S 85 还有 247 英里 Rated Range 续航里程，但升级之后降到 217 英里，5 周内降了 11%。”
当时特斯拉回应称升级软件是为了保护电池，延长电池寿命，少量用户的续航会缩短。一些车主感到困惑，希望特斯拉提供详情。最终特斯拉又发布软件补丁，大多车主的问题得到修正，但许多车主表示 Supercharger 充电速度仍然下降了。
于是一些车主跑到法院起诉特斯拉。挪威法院发现特斯拉限制充电速度，让它向受影响车主每位赔偿 16000 美元。
初审时特斯拉并未参与，在没有听取特斯拉意见的前提下法院认定特斯拉有错。特斯拉声称不知道开庭一事，于是才有了重审。在特斯拉力争之下，判决没有大变化，只是赔偿金降了一些。
特斯拉承认人为延长充电时间，调整了 Supercharger 使用情况，但客户并不是任何充电模式都能随便用的。特斯拉还说升级软件是为了延长汽车寿命。
不只是挪威，在美国也有人因为同样的问题起诉特斯拉。美国案件已经解决，每位车获赔 625 美元。
