这与原本的预期相反，人们原本预计，随着规模经济的发挥，用于驱动电动汽车的锂离子可充电电池的价格将随着时间的推移而持续下跌。然而，BMI 首席执行官西蒙・摩尔斯表示，现在原材料的成本，特别是锂的价格正在上升，已影响到电池成本。
电动汽车电池通常使用碳酸锂或氢氧化锂为原材料。BMI 对中国碳酸锂价格的评估显示，由于供应低于预期需求，10 月中旬碳酸锂价格比去年上涨了 300% 以上，达到每吨 28675 美元。而其对中国硫酸镍价格的评估表明，在截至 9 月底的 12 个月内，硫酸镍价格上涨了 30% 以上，达到每吨 5658 美元。
中国普遍的电力短缺导致供应减少和强劲的需求，造成了硫酸镍的短缺，并推高了化学电池的价格。截至 9 月底的一年中，氢氧化钴价格普遍上涨 80% 以上，达到每吨 47800 美元。
BMI 表示，如果韩国和日本生产商效仿中国的做法，明年镍、钴和锰阴极电池的价格可能升至 115 美元/千瓦时左右，而今年的价格为 105 美元/千瓦时。
摩尔斯说：“在电池价格上涨的一段时间内，市场可能不得不重新定位，这对一个习惯于预期同比下降的行业来说是一个新现象。
