LG 化学第三季度总营收同比增长 41%，到 106100 亿韩元（约合人民币 578.48 亿元）；但营业利润仅为 7270 亿韩元（约合人民币 39.71 亿元），同比下降了 20%。此外，LG 新能源因受到赔付事件影响，第三季度更是只有负利润。
上月，LG 表示与通用就 Bolt 召回成本达成协议，决定赔付通用 19 亿美元。此举对 LG 化学整个第三季度的表现带来了极大的负面影响。目前随着新电池已经正式开始生产，Bolt EV 也将于本月正式恢复生产，LG 新能源也将逐步修正此前的电池安全问题所带来的负面影响。
一、Q3 营业利润损失 20 亿元 官宣两个超级工厂项目
据公开信息，LG 化学第三季度总收入达到 106100 亿韩元（约合人民币 578.48 亿元），同比增长了 41%，净利润率达到 6.4%。营业利润达到 7270 亿韩元（约合人民币 39.71 亿元），同比下降了 20%。相比于第二季度，LG 化学第三季度确实势头有所放缓；但在经历了赔偿通用大规模召回 Bolt 的成本之后，这样的表现也算情有可原。
▲ LG 化学第三季度营收表现
LG 化学旗下的电池部门 LG 新能源尽管受到了通用召回事件的影响，表现也较为稳定。第三季度 LG 新能源共计收入 40270 亿韩元（约合人民币 218.74 亿元），同比增长 28%；占 LG 化学总收入的 38%。但受到赔偿通用召回成本的影响，第三季度营业利润为-3730 亿韩元（约合人民币-20.37 亿元）
▲ LG 新能源第三季度营收表现
此外，LG 新能源近期还宣布了两个新的超级工厂项目 —— 一个是与现代汽车集团合作的印度尼西亚工厂，另一个是与 Stellantis 合作的北美工厂。据悉，LG 新能源还在韩国、美国、波兰和中国设有电池工厂。
二、Bolt EV 本月恢复生产 LG 新能源因电池问题换帅
据悉，上月中旬通用汽车在官网发布消息表示已经与 LG 化学的母公司 LG 就 Bolt EV 的召回成本问题达成了协议，LG 同意最高向通用汽车赔偿 19 亿美元（约合人民币 122.5 亿元）。
目前，LG 新能源为 Bolt EV 提供的新电池已经投产，外媒表示 Bolt EV 将会在近日正式恢复生产。
▲ 雪佛兰 Bolt EV
此外，因电池问题而同意向通用汽车支付 19 亿美元（约合人民币 122.5 亿元）之后，LG 新能源公司，在管理层方面也将迎来变化。据悉，LG 新能源已提名 LG 集团控股公司的副会长 Kwon Young-soo 担任下一任 CEO。
据悉，Kwon Young-soo 将接替的是 LG 新能源的首任 CEO 金钟现。后者主要是因为电池问题而辞职的。现年 64 岁的 KwonYoung-soo，曾在 2012—2015 年间领导 LG 化学的电池业务部门，在推动 LG 化学成为全球顶尖的电池供应商过程中发挥了重要作用。
而去年 12 月 1 日成立的 LG 新能源，正是由 LG 化学的电池业务剥离而来。在他任职期间，与奥迪、戴姆勒等多家全球著名车企建立了坚实的合作关系，为 LG 新能源全球动力电池的领先地位做出了重要的贡献。
结语：电池安全问题不容小觑
LG 新能源的电池安全问题不仅坑了合作伙伴通用，也自己尝到了苦果。
LG 新能源赔付通用召回成本的 19 亿美元并不能伤到它的根本，而更为严峻的是，它正在消耗客户对其品牌可靠性的信任。
毕竟包括电池安全与人身安全息息相关，而这正是影响消费者购买的至关重要的因素。
