去年，韩国宣布了到 2025 年开始“城市空中旅行”商业化的路线图。韩国交通部预计，这类服务可以将 30 公里至 50 公里距离的旅行时间，从开车需要的一小时，缩短到 20 分钟。
韩国交通部长 Noh Hyeong-ouk 今日在参加展示活动时称：“由于 UAM 有望成为市民日常生活中常用的交通工具之一，我们在各种环境中测试和试用 UAM 服务是绝对必要的。”
今日，在首尔金浦机场（Gimpo Airport），一名飞行员驾驶着德国空中出租车初创公司 Volocopter 制造的双座飞行汽车，测试和演示其控制和协调系统。该飞行汽车可垂直起降，既可以自动驾驶，也可以人工驾驶。
韩国交通部的一名官员表示，对于韩国即将推出的飞行出租车服务，当乘客登上 UAM 时，必须由飞行员来驾驶，以确保安全。此外，这也将有助于公众的接受。
今日，韩国的设计师也展示了他们自己设计的无人机模型。韩国交通部表示，全尺寸原型预计将于明年开始试飞，目标是开发可实际运营的五座版本。
此外，韩国还在活动中还展示了其他一些技术，包括探测和跟踪飞机的成像设备，以及飞行汽车降落和起飞的“垂直港口”的专利照明系统。
韩国交通部表示，2025 年推出商用服务时，从仁川国际机场到首尔市中心的票价预计在 11 万韩元（约合 93 美元）左右，比高档出租车要贵。但 2035 年之后，当市场成熟时，每程票价将降至 2 万韩元左右。
韩国交通部还称，今日的试飞表明，当前在机场管理国内和国际航班的空中交通管制系统，也可以监控和管理 UAM 飞机。
