然而，另外一家电动汽车制造商 Rivian 上市两天后，该公司 CEO R・J・斯卡林奇（R J Scaringe）自己的身价就超过这个数字了。
Rivian 股价在纳斯达克上市后两天内暴涨 57%，使该公司的市值达到近 1050 亿美元。斯卡林奇于 2009 年创立 Rivian，根据周四 122.99 美元的收盘价计算，他拥有 1760 万股该公司股票，价值 22 亿美元。
38 岁的斯卡林奇为投资者规划了诱人的愿景，他计划让这家电动汽车公司不仅向渴望电动汽车的消费者出售产品，那些试图大幅减少对化石燃料依赖的公司也会成为他们的客户。斯卡林奇在 IPO 招股书的致股东信中表示，从 2012 年开始，他不再一门心思打造“高效跑车”，而是开始专注于如何实现“最大化影响”。
斯卡林奇写道：“我们开始考虑卡车、SUV 和跨界车细分市场，因为它们为我们提供了一个巨大的机会，可以展示一款以技术为中心的清洁车辆如何消除长期以来的妥协。我们希望把市场上根本不存在的效率、公路***能、越野能力、功能实用***和产品改进结合起来，打造我们的品牌。”
该公司表示，其 R1S SUV 和 R1T 皮卡的预订量达到 5.54 万辆，他们还与亚马逊签订了到 2030 年制造 10 万辆电动货车的合同。然而，对于那些相信 Rivian 能够在盈利的情况下组装并交付车辆的投资者来说，这无疑是一场豪赌，毕竟该公司的估值已经高于福特和通用汽车等传统汽车巨头。他们之前从未计入收入，预计第三季度的销售额将低于 100 万美元。
然而，电动汽车股价的上涨并非源自商业基本面。
特斯拉 2010 年 IPO 时的表现虽然不温不火，但时过境迁，如今的电动汽车市场已成为投机者的避风港，特斯拉则是其中的催化剂。按照复权价计算，特斯拉的发行价为每股 3.40 美元，周四则报收于 1063.51 美元，是仅有的五家市值超过 1 万亿美元的美国公司之一。
该领域的其他公司最近股价飙升，蔚来汽车市值达到 690 亿美元，美国加州的 Lucid Motors 在上市四个月后市值也达到 730 亿美元。
蔚来报告第三季度营收约为 15 亿美元，营业亏损超过 1.5 亿美元。
Lucid 上个月刚刚确认，其价值 16.9 万美元的 Air Dream Edition 轿车的首批客户交付将开始。在向投资者发布的报告中，该公司预计全年收入为 9700 万美元。
斯卡林奇大权在握
特斯拉是其中唯一一家实现盈利***高增长的企业，但它依然是一家汽车公司，只不过在资本市场的表现更像是一家软件公司。大部分炒作都与“大嘴”CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）有关，他是地球上最富有的人，净资产接近 3000 亿美元，主要财富都来自他持有的特斯拉股票。
拥有麻省理工学院机械工程博士学位的斯卡林奇在个人财富上与马斯克相去甚远。但他创造了一套类似的所有权结构，赋予了他巨大的权力。
Rivian 总部位于加州尔湾市，共有两类股票。斯卡林奇只持有 A 类股票的 1%，这些股票可以上市交易，普通投资者持有的就是这类股票。但他却拥有 100% 的 B 类股票，每一股的投票控制权是 A 类股票的 10 倍。
加总来看，兼任该公司董事会主席的斯卡林奇拥有 9.5% 的投票控制权。他的否决权更大。这是因为，要在董事会层面或公司章程中做出任何重大改变，至少要获得 80% 的 B 类股票持有人的同意。
除了持有大量股权外，如果公司表现良好，斯卡林格还有机会大幅增加他的财富。今年 1 月，董事会批准了 680 万股按时间授予的股权奖励和 2040 万股绩效奖励，后者根据股票交易价格分 12 期授予。
该公司在其招股说明书中承认，押注 Rivian 就是押注斯卡林奇。
“我们高度依赖创始人兼 CEO 罗伯特・J・斯卡林奇的服务和声誉，”该公司在监管文件的风险因素部分说，“斯卡林奇博士对我们的商业计划有着重要的影响和驱动力。如果斯卡林奇博士因死亡、残疾或任何其他原因停止服务，或者如果他的声誉受到个人行为或疏忽或他控制范围内外的其他事件的不利影响，我们将处于不利地位。”
从 Rivian 的 IPO 中获得了巨额财富的不只是斯卡林奇，该公司的投资人收益更为丰厚。
截至周四收盘，亚马逊向 Rivian 投资了超过 13 亿美元，持有市值约 197 亿美元的股份。该公司在 9 月份表示，包括 Rivian 在内的股权投资总额为 38 亿美元。
T. Rowe Price 及旗下基金拥有价值超过 160 亿美元的 Rivian 股份。Global Oryx 是沙特阿拉伯 Abdul Latif Jameel Companies 的子公司，它控制着价值约 140 亿美元的 RIvian 股份，福特也拥有其价值 126 亿美元的股份。
