基弗表示，竞争力和盈利能力是维持韩国业务的关键，并强调了韩国市场对于通用汽车的重要性。通用去年曾警告称，韩国持续的劳工行动阻碍了其在该国的进一步投资。他说：“这也是通用的全球战略，从入门级到高性能，再到卡车和 SUV，我们的目标是让每个人都能拥有电动汽车。”基弗还解释说，电动汽车将全部进口，他们不计划在当地生产任何电动汽车。
通用汽车在韩国的子公司每年生产大约 60 万辆汽车，大多运往美国，该公司去年的营业亏损为 3,090 亿韩元 (2.62 亿美元)。通用汽车韩国技术中心主任 Roberto Rempel 表示，该中心计划扩大其电动汽车工程能力，这个技术中心是通用汽车的第二大工程中心，也是美国以外最大的工程中心。
另外，基弗还表示，通用汽车与韩国电池制造商 LG 能源解决方案的合作前景“非常广阔”。
