这家将于 12 月 10 日从戴姆勒分拆出来的全球最大商用车制造商概述了旨在提高利润率的成本削减措施，它正在努力应对损害整个行业的芯片短缺。
Daum 说财务打击将会很大。
“这是一笔巨款”，Daum 告诉 Automobilwoche，并称该公司销售的汽车数量将比它本来的数量少五万辆。
据 Automobilwoche 报道，每辆车的平均价格为 10 万欧元（约合 11.3 万美元），这意味着收入损失达数十亿欧元。
“我们还有很多车辆停在工厂里，只缺少一个零件。这些交付是优先事项，因为它们已经被售出了，”Daum 说。
Daum 还告诉 Automobilwoche，供应问题可能会持续到 2022 年。
