12 月 20 日音讯，制约电动轿车发展一大原因是电动轿车相关基础配套设施的不完善，尤其是充电桩的设置，不少消费者以为，买了电动轿车，有没有家用充电桩完全是两种不同的用车体验。
今日，威马轿车创始人发布了一条微博，截图了一张威马车主发给他的私信。这位威马车主称，自己是威马 W6 的车主，坐标广州，本年 10 月提的车，可是将近两个月过去了，自己的充电桩仍是没法在小区装上。找了各方，但物业便是不批，以车位无法装置和用电配额等理由，始终不肯盖章。该车主直言，自己有点后悔。
针对此事，沈晖表示，每次听到车主向自己诉苦充电桩装置难问题，心境都很沉重。沈晖称，本年威马交给了 4 万多辆，但随车配送的充电桩，却有近 2 万根送不出去。沈晖还称，电容量、停车位、安全隐患，物业拒绝的理由太多了，对此，沈晖也表示，用户说被物业拿捏的死死的。
据了解，此前央视也曾报导过小区充电桩“落地难”的问题，报导称，有统计数据显现，在北京的 1.2 万个居民小区中，有 2700 个是老旧小区，户均停车位缺乏 0.5 个，近 40% 的私家电动轿车车位底子不具备装置充电桩的电容条件。这意味着，有不少花费几十万购买新能源轿车的用户，最终也无法享受车企赠送的“免费充电桩”。再酷寒的天气，再晚的时间，只要电量缺乏，车主就要立刻外出补电。
