12 月 23 日消息，据玉柴机器群众号消息，12 月 21 日，玉柴在北京理工大学正式发布我国首台商用车燃氢发动机。该款发动机燃烧完成安稳工作，标志着玉柴在掌握大规模、低成本运用氢能的要害技术上迈出了要害脚步。这是玉柴继氢燃料电池发布后，在氢能应用上又一旅程碑式的效果，也是我国内燃机职业在氢能时代背景下推动动力转型的重要一步。
据了解到，本次成功燃烧的 YCK05 燃氢发动机采用了高压多点进气道喷发技术、高效低惯量涡轮增压技术、高效淡漠燃烧技术等多项先进的专项技术，并对整机结构、燃烧和配气等子体系进行了全面优化晋级，霸占了燃氢发动机易回火、易爆震等技术难题，能广泛应用于公交、市政、环卫、物流配送等场景。
见证此次燃烧成功的北京理工大学教授孙柏刚教授表明，YCK05 燃氢发动机热效率与氢燃料电池相当，甚至优于市面上部分燃料电池产品，不只氢能运用效率高，还处理了纯电体系的旅程焦虑，而且充氢比燃油车加油的时刻还短，一旦技术成熟、根底设施完善，燃氢发动机的推行将迎来爆发式增长。
据悉，为了更好满意客户需求，玉柴在轻型、中型、重型燃氢发动机均展开了技术研讨和贮藏。玉柴将充分运用本身在内燃机研发上的优势，把燃氢发动机开发技术转化为大规模商用技术过程中的各项根底工作做扎实，构成一套比较完善的开发、检验、运用标准体系，为国家“双碳”方针到达开拓新的领域。
