12 月 23 日音讯，国家铁路局近来印发《“十四五”铁路科技立异规划》，到 2025 年，铁路立异才能、科技实力进一步提高，技能配备更加先进适用，工程制作技能持续领先，运输服务技能水平显著增强，智能铁路技能全面打破，安全保障技能显着提高，绿色低碳技能广泛应用，立异体系更加完善，总体技能水平国际领先。
推进 3 万吨级重载列车、时速 160 公里及以上方便货运配备老练运用，推进 25~40 吨轴重货运配备、时速 120 公里级多式联运、高速货运配备技能研究运用及产业化。展开时速 600 公里级高速磁浮体系、低真空管（隧）道高速列车等技能储备研制。
本年 7 月份，我国时速 600 公里高速磁浮在青岛正式下线。这是当时速度最快的地上交通工具，是国际轨道交通范畴的顶级科技成果。
这是国际首套时速 600 公里高速磁浮交通体系，作为国际顶级技能，高速磁浮是国际轨道交通范畴的一大“制高点”，是全球交通科技竞赛的战略高地。目前，该体系已完结了集成和体系联调。
据悉，2020 年 12 月底，我国自主研制的时速 600 公里高速磁浮工程样车，在青岛编组完结。根据计划，时速 600 公里高速磁浮工程样机体系下线后，我国将构成高速磁浮全套技能和工程化才能。未来，通过高速磁浮演示工程建设，进行时速 600 公里线路运转等相关工作，能够推进该技能的持续立异和产业化落地，拉动我国高端配备制作升级和战略新式产业开展。
据了解，作为一种新式高速交通形式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、保护量少等长处。目前，高铁最高运营速度为 350 公里 / 小时，飞机巡航速度为 800~900 公里 / 小时，时速 600 公里的高速磁浮能够填补高铁和航空运输之间的速度空白。高速磁浮还具有高速方便、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、保护本钱低一级长处。
