3 月 27 日音讯，从比亚迪获悉，3 月 26 日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在 2022 我国电动轿车百人会论坛宣布主题讲演。王传福表示，依照去年职业变革速度来看，如果是等速核算，今年底，预计我国新能源轿车浸透率可达 35%。
王传福还提到了几点主张和想法，第一是期望明确后补助年代新能源轿车优惠方针。考虑到产品开发需求 3 到 5 年，为安稳职业预期，主张新能源轿车的购置税减免方针能够持续延伸，维持“十四五”期间方针安稳。
此外，王传福称坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。“现在，商场上插电混动产品越来越多。如果说纯电动车重点处理了增购需求，那么插电混动则有用处理了更多家庭首购和换购需求，对巨大存量燃油车商场，形成了显着代替效应。”
据了解到，王传福还指出，坚持磷酸铁锂作为正确的开展路途。“安全是新能源轿车开展的柱石，成本是必须要面临的一项重要目标，当功能迈过一定门槛后，能量密度重要性在下降。”
据王传福介绍，曾经电动车续航路程在 200 公里的时分，能量密度是最重要目标；但当续航路程达到 500 公里的时分，和燃油车一箱油相同路程，电池能量密度已不再是最重要的了，最重要的目标可能会变成安全、成本、循环寿数等。比亚迪推出刀片电池，处理安全痛点，完成包体能量密度与三元电池相当，循环寿数、安全系数更强，把磷酸铁锂从头拉回了职业正路。一起，我国不可能从燃油车年代被石油卡脖子，变成电动车年代被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属，愈加匹配社会资源承受度。
谈及“原材料价格暴涨”一事，王传福称这是职业需求克服的挑战。他们也主张全面整理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，保护商场供需，安稳价格预期，促进职业健康安全开展。
