集微网音讯 5 月 6 日，征引上海钢联数据报道称，部分锂电资料报价已下调，六氟磷酸锂跌 20000 元 / 吨；金属锂跌 10000 元 / 吨；钴酸锂跌 10000 元 / 吨，碳酸钴跌 7500 元 / 吨；氧化钴、四氧化三钴跌 5000 元 / 吨。
近年来，随着锂电资料被广泛使用于新能源轿车、电子产品和储能体系等，全球多国现已掀起了新一轮“锂资源争夺战”，进而促使锂电资料的价格一路飙升数倍。
依据中国轿车动力电池产业立异联盟数据显示，2021 年 1-12 月，我国动力电池装车量累计 154.5GWh, 同比累计增加 142.8%。其间三元电池装车量累计 74.3GWh, 占总装车量 48.1%，同比累计增加 91.3%；磷酸铁锂电池装车量累计 79.8GWh, 占总装车量 51.7%，同比累计增加 227.4%。
因此，特斯拉、大众、奔跑、蔚来、吉祥等国内外众多新能源车企面临着电池原资料紧缺问题，也纷纷下场进入上游争夺锂材资源，锂电商场进一步被压缩。
为此，宁德时代董事长曾毓群指出，必须依托强壮的立异体系，提供高水平的产品，完成高质量的交付。这其间，资料体系立异非常重要。未来必定周期，磷酸铁锂、三元资料还有进步空间，还是使用的绝对主流。之后可能会呈现一些新的体系，需要从原子标准下手，深化地理解资料及其界面性质，在资料体系上完成根本打破，避开许多贵金属，走出一条性价比更高的路子来，应对长远的、巨大规划的商场需求。另一个是体系结构立异，包括 CTP、CTC 等，主要是经过优化体系、进步集成度来完成体系能耗和成本的下降、功率的进步。
