9 月 6 日消息，中国中车在互动渠道表明，公司现在没有研制每小时一千公里的真空超导列车。
中国中车还表明，时速 600 公里高速磁浮列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司牵头研制，现在已完结体系联调联试和低速实验，亟须建造一条工程实验演示线，以完结达速实验，然后推广应用。
7 月 29 日，“十三五”国家要点研制方案先进轨道交通要点专项课题“时速 600 公里高速磁浮交通体系关键技能研究”在青岛顺畅经过绩效评价验收。该课题经过验收，标志着我国已基本掌握高速磁浮成套技能和工程化才能，具有了进一步推动高速实验和工程化演示的条件。时速 600 公里高速磁浮课题由中国中车安排、中车四方股份公司牵头承担，汇集国内磁浮、高铁等范畴的 30 多家优势高校、科研院所和企业组成“产学研用”立异“舰队”联合攻关。该课题历时 6 年，霸占时速 600 公里高速磁浮系列关键技能，体系处理速度提升、复杂环境适应性、核心体系自主化等工程难题，在体系集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技能方面取得重大突破，成功研制具有彻底自主知识产权的我国首套时速 600 公里高速磁浮交通体系，并完成体系集成和联调联试。
了解到，截止到 2021 年底，我们高铁的运营路程已经突破了 4 万公里。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，到 2035 年，全国铁路网到达 20 万公里左右，其中高铁 7 万公里左右。20 万人口以上城市完成铁路掩盖，50 万人口以上城市高铁灵通。
