在戴姆勒卡车业务剥离后，梅赛德斯-奔驰将持续关注乘用车等业务的利润和增长机会，将努力在电动化和汽车软件领域取得领先地位。
为了向软件驱动和零排放的未来转型，监事会签署了一项在 2022-2026 年投资超过 600 亿欧元的计划。戴姆勒方面表示，虽然公司计划减少资本支出，但用于产品组合电气化和数字化措施的研发支出（包括迈向自动驾驶的步伐）将保持在一个高水平。
戴姆勒称，在市场条件允许的情况下，梅赛德斯-奔驰准备在 2030 年底实现全电动化。实现这一目标的关键是对未来投资进行严格的优先排序 —— 主要是将重点放在电动汽车上。此外，戴姆勒预计标准化电池平台和可扩展汽车架构的使用，以及电池技术的进步，将有助于降低汽车的可变成本，预计电池成本在汽车中的比例将在这十年中大幅下降。
