12 月 21 日消息，亚马逊位于伊利诺斯州爱德华斯维尔的一处库房坍毁导致 6 名职工丧生。他们在龙卷风来袭时挤进库房澡堂流亡。这让人们再次重视亚马逊作业场所是否安全。在气候灾祸更频频产生的状况下，也让人们质疑现行监管法规和修建规范是否有待调整。
当地时间周五，为亚马逊送货的加里・奎格利 (Gary Quigley) 快要抵达终点时，注意到开始起劲风了。
整个下午奎格利都在收听伊利诺斯州爱德华斯维尔的当地广播电台，亲近重视气候预报。当天早些时分，美国国家气象局曾估计当地会呈现风暴和“强龙卷风”。
当地时间晚上 7 点 30 分左右，奎格利给他的调度员凯文・迪基 (Kevin Dickey) 打电话，两个人都以为气候状况越来越糟。迪基让奎格利回来位于爱德华兹维尔的亚马逊库房 DLI4。
奎格利回忆说：“他问我是不是状况越来越糟了。”“然后他让我先走一步，保证安全到家，明日再见面聊。”
但这是奎格利最终一次和迪基说话。
12 月 10 日一场龙卷风席卷爱德华兹维尔库房，62 岁的迪基是在这场事故中逝世的 6 名亚马逊职工之一。
EF-3 级龙卷风于当地时间晚上 8 点 28 分左右呈现，风速为每小时 240 公里。劲风导致这座占地 10 万平米的修建房顶塌了下来，修建两侧 12 米高、27 厘米厚的混凝土墙向内垮塌。
库房坍毁事情引发人们再次重视亚马逊作业场所安全性。在气候灾祸更频频产生的状况下，也让人们质疑现行法规和修建规范是否有待调整。
上星期，美国作业安全与健康管理局 (OSHA) 标明，已对亚马逊库房坍毁事情打开查询。伊利诺伊州州长 J・B・普利兹克 (J.B. Pritzker) 在新闻发布会上说，当地官员也在查询这起事情，“以保证修建遵守了所有规范，并查明究竟产生了什么”。
周一，23 名议员致信亚马逊首席执行官安迪・雅西（Andy Jassy）和创始人杰夫・贝索斯（Jeff Bezos），期望了解更多关于爱德华斯维尔库房事故的更多信息，要求亚马逊清晰是否因“优先考虑利润而不是工人安全的反工人方针”导致这起事情的产生。
亚马逊发言人凯利・南特尔 (Kelly Nantel) 标明，亚马逊正在审理这封信。
南特尔在上星期的新闻发布会上说，产生崩塌的亚马逊库房是依照规范建造的。
“咱们想回头检查这件事的方方面面，”南泰尔持续说。“咱们总能从相似这样的灾难性事情中学到很多东西，咱们期望保证咱们的规定和实践与咱们从这次事情中学到的任何东西相一致。”
“咱们刚聚到一同，楼就塌了”
奎格利开车驶出 DLI4 泊车场。回家途中遇到了一辆亚马逊送货卡车，司机还向他挥手。
车里坐着的是他的搭档克雷格・约斯特（Craig Yost）。奎格利说，约斯特抵达库房后几分钟，他和其他送货司机被奉告立即躲进楼内。
警报截图显示，当地时间晚上 8 时 6 分，美国国家气象局在该地区发出了龙卷风紧迫警报，要求居民就地寻求庇护所。
奎格利说，约斯特和其他几名司机冲进离送卡车所停放车库最近的男澡堂。
另一位送货司机阿什利・迪卡德 (Ashley Deckard) 说，约斯特和另一名搭档拉里・维尔登 (Larry Virden) 在澡堂里挤作一团，聊着当他们在送货路线上看到狗时有多开心。
突然，头顶的灯光开始闪烁。“然后轰然而至，”迪卡德说。
龙卷风冲进库房，先是炸毁了大楼的南侧。迪卡德泄漏，46 岁的维尔登、28 岁的迪安德烈・莫罗（Deandre Morrow）, 29 岁的克莱顿・科普（Clayton Cope）和车辆调度员迪基都在澡堂中逃避时丧生。据报道，另一名 26 岁的工人奥斯汀・麦克尤恩 (Austin McEwen) 也在澡堂逃避时逝世。
约斯特被困在混凝土下，但认识仍然清醒。奎格利说，约斯特设法拦下了一名要发疯的送货司机，并让他寻求协助。
奎格利说：“这人让我了解到约斯特的很多状况。”“被困在那里的约斯特告诉这个人冷静下来，寻求协助。”
迪卡德说，在混凝土废墟下躺了几个小时后，约斯特被救援人员救出，并被空运至附近的圣路易斯大学医院。他受了重伤，骨盆、髋关节骨折，还受到了脑震荡。
迪卡德说，约斯特上星期承受手术后出院，现在在家休养。
DLI4 现场一片紊乱。通话记录显示，两名被困在库房“后边”一间澡堂废墟下的女人拨打了 911 报警电话，称她们身边的一名女人没有反应，似乎现已逝世。
“咱们就在她周围，”一名女人在电话中说。“咱们不敢挨近。她的身体快要弯成两半。”
据爱德华兹维尔警察局称，34 岁的埃瑟利亚・赫布 (Etheria Hebb) 也在事故中丧生。
除了亚马逊库房修理技工科普之外，事故中所有遇难者都是亚马逊的合同工。
亚马逊自家快递事务是商品物流和交给设备的重要组成部分，让公司可以以更快速度将包裹投递到客户家门口。上一年，有超过 82000 名司机和 1000 多家快递公司参加亚马逊在美国商场的快递服务合作伙伴计划。
虽然这些工人常常穿着亚马逊制服，开着印有亚马逊字样的卡车，但从本质上讲，他们仍是第三方快递公司的职工。
据 Boxify Logistics 公司在亚马逊爱德华兹维尔库房作业的调度员萨蒙・保利尼（Summer Paolini）说，12 月 10 日气候开始变糟时，一些仍在路上的送货司机被奉告，要把车停在指定区域，或许直接开车回家。保利尼说，其他人则被奉告回来库房。
在拨打 911 电话时，其间一名女人解说职工最终是怎么躲在澡堂里的。
“咱们一进库房，他们就说泊车，然后直接去澡堂，所以咱们就躲进女澡堂，”这名女人说。“咱们刚聚到一同，楼就塌了。”
亚马逊一名发言人没有答复有关为什么一些职工躲在库房南侧澡堂里的问题。发言人说，当地时间晚上 8 时 6 分至 8 时 16 分接到龙卷风警报后，奉告职工到指定的集结区流亡。
发言人说，流亡所位于库房前部，接近澡堂。
他还标明，当地时间晚上 8 时 27 分，龙卷风袭击了亚马逊库房。他们弥补说，龙卷风或许是在库房泊车场形成的，一路穿过库房，然后就消失了。
亚马逊全球配送服务高档副总裁约翰・费尔顿 (John Felton) 在新闻发布会上标明，没有迹象标明曾呈现安全程序被错误遵循的问题。
费尔顿说：“事发库房有扩音器，有与回来司机相对应的警报。”“为了保证每个人的安全，当晚库房做出了巨大尽力。”
职工诉苦流亡设备和训练缺乏
长期以来，人们一直在重视亚马逊作业场所的安全问题。这场事故让人们加大对公司这一问题的重视度。
不少亚马逊库房职工忧虑公司应对恶劣气候事情的安全措施缺乏。两名在间隔 DLI4 仅几公里远库房作业的亚马逊职工标明，他们以为公司需要采取更强有力的安全措施，在恶劣气候到来时保护职工。
职工说，库房没有满足的流亡所，也没有开展过怎么应对龙卷风的演习。在爱德华兹维尔 STL6 库房作业的职工杰米莎・罗斯 (Jameisha Ross) 说，她的工厂有一个“恶劣气候调集区”，只是在天花板上挂着一块标识，“周围堆着十分沉重的散装物品”。
罗斯说：“许多职工现在才认识到它究竟在哪里，还被一些最大最重的东东西围着。”“在你躲藏的时分，很或许会有 100 台跑步机或冰箱从天而降。”
爱德华兹维尔 STL4 库房和被毁库房就隔着一条高速公路。其间一名职工说，他们“从来没有”开展过怎么应对恶劣气候的演习，也不清楚紧迫状况下该去哪里流亡。
这名职工说，龙卷风产生当晚，自己的搭档仍在作业。这些人说，当风暴来袭时，库房里“十分紊乱”，由于“没有人清晰知道该去哪里”。
这名职工还泄漏，STL4 库房的职工被奉告要躲在一个拥堵澡堂里。
亚马逊发言人没有答复有关为什么一些库房的恶劣气候调集区被重物围住的问题。
发言人说，新职工都要承受紧迫应变训练，每年公司都会加强训练力度。他们说，每个设备都有自己的紧迫行动计划，有清晰逃生路线和流亡所。
OSHA 的指导方针称，地下室、防风地窖或小型室内房间是抵御龙卷风的最佳场所。但是美国联邦政府并没有要求在库房中建造专门的防风流亡所。
OSHA 还建议雇首要保证所有职工都知道在紧迫状况下该做什么，并定时实施就地流亡演练。指导方针说，当龙卷风来袭时，送货司机也应该知道在户外该做什么。
但 OSHA 对 DLI4 库房坍毁事情的查询很或许只是走过场。OSHA 一名前官员德比・伯克维茨 (Debbie Berkowitz) 说，OSHA 的“首要任务”是对那些与作业有关的逝世事故打开检查。
伯克维茨说：“他们将试图弄清楚产生了什么，但首要作业只是检查是否有违规状况。”他弥补说，OSHA 的规范只局限于是否有出口，或许是否有应急行动计划。
伯克维茨弥补说，像查询是否违背修建法规这种事情不在 OSHA 的职责范围之内。
伯克维茨标明：“依据我在 OSHA 作业 6 年的经验，人们一般对该组织的很多查询感到绝望，由于即使涉事设备存在不安全的状况，但也没有详细的违法行为。”
此外，即使 OSHA 查询发现违规行为，也只是罚款几千美元了事，这对许多大公司来说是沧海一粟。
DLI4 库房及周边地区的亚马逊职工标明，他们仍在尽力应对所产生的事情和失去的生命。
罗斯标明，这一事情让她更忧虑亚马逊对待库房职工的方式。她说自己计划辞去作业。
“他们不关怀咱们和咱们的家人，”罗斯说。
几家亚马逊库房和签约快递公司现已或正计划举行吊唁遇难者的守夜活动。
迪卡德说，她很感谢留在库房作业的迪基。
迪卡德说：“我知道那天晚上他或许是在给司机打电话，在考虑自己之前先确认他人安全，由于他真的便是这么关怀他人。”
周边库房的许多职工已回来作业岗位，至少有一家库房强制职工加班。亚马逊库房职工常常被要求在繁忙的假日购物期间加班。
奎格利说：“我还要去上班。”“这只是劳作。我对自己说，如果有些许差池，其时我或许也会在那里。”
