12 月 24 日音讯 据“华为数字能源”微信公众号音讯，昨日，全新高端智慧汽车品牌 AITO 正式发布。值得注意的是，AITO 首款车型问界 M5 搭载华为 DriveONE 动力域处理方案，在高效率的前提下还能完成强动力和超舒适这两大特性。前异步和后同步双电机驱动，使百公里加速到达 4 秒等级，在实践测验中可完成 0-100km / h 接连加速 20 次，支撑 180km / h 高速巡航电机不过温。
据介绍，华为 DriveONE 全栈动力域处理方案包括了电驱动体系、车载集成电源和电池办理体系，这套体系包括电机、MCU、PDU、OBC、DC / DC、减速器、AI BMS 等核心部件。
比较业界水冷电机，华为选用高速油冷电机，相同功率和扭矩下，三合一电驱体积重量可减少 10%；对电机转子、定子进行浸入式冷却，完成绕组平均峰值温度下降 30℃，磁钢峰值温度下降 15℃，寿命可延长一倍；根据热仿真成果，对于易高温的部件，选用主动喷淋的独特油道规划，主动润滑轴承 & 齿轮，轴承寿命提高 10%，高转速区冷却作用更优，可支撑更高车速，可接连 20 次 0-100km / h 加速等卓越体会。
华为称，组建了 NVH（Noise 噪音、Vibration 振动和 Harshness 声振粗糙度）领域一流专家团队，通过自研多目标寻优软件渠道，使用参数化建模和 AI 算法，寻找 NVH 规划最优解，助力仿真成果差错小于 5%。根据仿真寻优成果，对噪音产生源和传递路径进行齿轮修形、壳体优化、电磁力优化等方向优化规划，辅导产品开发，完成华为 DriveONE 电驱体系的 NVH 到达 78 dB ，抢先行业水平（83dB）。
华为 DriveONE AI BMS 交融电池机理和 AI 专家经历，从 AI 的升维视角，智能辨认热失控高敏感特征和电池机理层的关联联系，并通过降维去噪提取要害特征，完成算法加速和算法收敛。一起，AI 的自学习能力，能够在海量数据练习中完成模型自动寻优，提高模型精度和预测作用，可完成热失控提早 24 小时预警，查全 > 90%，按捺误报 < 0.1%/月，保障用户的行车安全。
此外，华为 DriveONE 车载充电体系支撑 V2L + V2V 3.5kVA 反向供电功能，V2L (Vehicle to Load), 也便是反向供电功能，V2L 能够完成电动车对外输出 220V 50Hz 的家用交流电，能够支撑营地模式、应急救援补电等场景。V2V (Vehicle to Vehicle)，能够完成电动车向别的电动车充电，能够在充电设施不便的场景下处理电动车的补电问题。
华为表明，DriveONE 现在现已搭载在十多家干流车企的中高端车型上。
