遭到芯片缺少、俄乌抵触及疫情扩散的影响，现代轿车集团接到订单，也无法顺利生产。到 3 月，现代轿车集团韩国国内积欠的“应交未交订单”（back-order，因缺料等理由无法出货的订单）数量超越 100 万台。
据韩国轿车业界指出，起亚轿车积欠韩国“未交货订单”数量从上一年初 10 万台增至本年初 40 万台，3 月又增至 50 万台，若包括现代轿车的数量核算，算计超越 100 万台，相当于现代／起亚上一年全球销售量 666 万台 15%。现代／起亚设定的本年全球销售量方针为 747 万台，不过业界遍及不看好，以为方针达成可能性低。
起亚 Sorento Hybrid、Sportage Hybrid 现在下单，交车要等一年半以上，即便当即下单，交车也要等到明年 10 月后，Carnival 交车要等 8~11 个月、Niro Hybrid 11 个月、K8 6~13 个月、K5 5~11 个月等大多数车款都面对一样状况。现代轿车和豪华车品牌子公司 Genesis 的 GV60、GV70 电动车和 IONIQ 5、Porter EV 等也面对交车时间过长问题，下单后要等 12 个月以上。
市场调查公司 Auto Focast Solution 表明，本年到 4 月 3 日，全球芯片缺少减产的数量达 134 万台；IHS Markit 预估，本年全球会有 700 万台车辆因芯片缺少无法制造。
